Oui bah là excuse moi mais c’est loupé.
Hier soir. Gare de Lyon. 20h15. Je suis sur le quai n°1. Mon RER D est affiché à 20h18. Chouette je n’ai pas longtemps à attendre. A 20h35 maximum je suis à la maison. Oui mais non. Le train est bien arrivé à 20h18 comme prévu sauf qu’il y a eu comme qui dirait une petite avarie. Encore.
Je monte dans le train, m’assied et patiente, les écouteurs vissés dans les oreilles. 5 minutes plus tard, le conducteur nous annonce qu’il y a un problème et que l’on doit patienter quelques minutes. Ouais bon ça va c’est pas la mort, ça va redémarrer bien vite. 10 minutes plus tard, la voix de la madame de la Gare de Lyon nous annonce qu’en fait il y a un train de bloqué à la sortie de la gare et qu’on doit attendre pendant une durée indéterminée. J’adore ce terme à la SNCF (le RER D, 550 000 voyageurs/jour, 460 trains/jour, le plus fréquenté d’Ile de France, est géré comme le RER C par la SNCF et non par la RATP). Durée indéterminée c’est fun.
Elle nous annonce également que les dessertes des deux gares de Maisons Alfort sont purement et simplement supprimées et que si l’on veut se rendre à Maisons Alfort, il faut aller jusqu’à Villeneuve Saint Georges (trois gares plus loin) puis faire demi tour en prenant le RER en direction de Paris. Hummm toi tu adores entendre ce genre de chose à 20h30 quand tu as fais ta journée de boulot et que tu n’as qu’une envie : rentrer pour dîner et avoir un semblant de vie sociale.
Alors, comme tu es bête et méchant, tu fais ce que la madame elle te dit. En même temps t’as pas forcément envie de raquer un taxi pour rentrer plus tôt, tu paies déjà assez cher ton pass Navigo. Le train redémarre en direction de Villeneuve, à vitesse réduite évidemment sinon c’est pas marrant. Tu arrives trois gares plus loin puis tu attrapes in extremis le RER qui te ramène chez toi. Tu pousses la porte de ton appart à 21h40. Joie. Bonheur.
Je suis webdesigner. Avec mes collègues, je gère un site web qui possède des clients et qui doit donc être fonctionnel 24h/24, 7j/7. Avant de faire un passage en production, nous nous assurons donc que tout fonctionne convenablement. Si une erreur nous échappe, soit nous la trouvons et la corrigeons dans les 10 minutes qui suivent, soit nous repassons à l’ancienne version du site qui n’avait pas de bug. C’est cela, à mon sens, respecter ses clients.
Et hier soir encore, la SNCF n’en avait strictement rien à faire de ses clients. Combien coûterait la mise en place d’une cellule de crise qui serait chargée de gérer tous les incidents, avec trains et conducteurs prêts à partir au cas où par rapport aux 25,18 milliards d’euros de C.A et aux 575 millions d’euros de bénéfice net qu’a fait l’entreprise publique en 2008 ? Je me souviens encore de notre cher président qui voulait faire de la ligne D sont cheval de bataille, qui pensait que les usagers avait le droit de voyager dans de meilleures conditions et surtout à l’heure. Ah là là, de bien belles paroles en somme. Comme toujours.
